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邻家有“豹”初长成 不到60万起售还可能打折?捷豹F

作者:admin 2020-04-15 我要评论

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F-TYPE是捷豹旗下的一款2门2座跑车。不久前,全新捷豹F-TYPE正式在国内上市,新车推出2种动力5款车型,官方指导价格58.20-91.80万元。

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对于捷豹F-TYPE的改变,“成长”这个词更适合它。此前的捷豹F-TYPE大圆眼睛小圆脸,给人一种“虎头虎脑”的小豹子的感觉,而如今的F-TYPE已经成长为可以在跑车市场上狩猎他人的美洲豹了,

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全新捷豹F-TYPE采用了更加扁平的设计语言,车头的造型更扁平更具运动感。灯组采用了扁平细长的设计,这让小豹子的眼神更加凶狠凌厉。中网面积更大,运动感进一步加强。

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前杠两侧的导气道造型与头灯相呼应,与下方突出的前唇相配合起来更具性能跑车的风格。

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新车的侧面变化不大,依旧是捷豹TYPE系列优雅的线条。轮毂将采用全新造型的20英寸五幅轮毂。

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车尾部,线条依旧延续改款前的造型,不过对于尾灯进行了更加精致化的处理。车尾下方的设计也让层次感更加强烈。

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内饰方面,全新捷豹F-TYPE依旧采用改款前的造型。仪表盘升级为12.3英寸全液晶仪表。中控屏幕为10英寸,支持Carplay、Carlife手机互联。新车将提供Meridian 10组扬声器音响系统和氛围灯进一步提升视听享受。

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动力方面,新车依旧搭载捷豹路虎的英杰力2.0L涡轮增压发动机和3.0L机械增压发动机。前者最大功率300马力,峰值扭矩400牛·米,0-100km/h加速时间5.7秒。后者最大功率380马力,峰值扭矩460牛·米,0-100km/h加速时间5.1秒。传动系统为采埃孚的8速手自一体变速箱。3.0L机械增压车型还将提供四驱系统,新车还提供运动排气系统可以让排气声浪更加悦耳。

车型回顾

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诞生于英国的捷豹总是与绅士脱不开关系。柔和的车身曲线,为了不弄褶西服而发明的旋钮式换挡,这一切都为了优雅而生。

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上个世纪40年代末,备受二战摧残的车企为了重振名声都投身到赛场之中,捷豹也是其中的一员。为了能够争霸赛场,让人们铭记捷豹的大名,捷豹打造了一款全新的跑车,命名为C-TYPE。C代表着Competition,即竞赛。

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C-TYPE由一台民用版跑车改造而来。1950年,捷豹就迫不及待的将三辆尚未完全调试好的C-TYPE送上了勒芒24小时耐力赛赛场。虽然其中一台在比赛中挤进了前三的位置,但距离比赛结束只有3个小时的时候,那辆C-TYPE却因离合器故障遗憾退赛,而另外两台车仅仅取得了12名和15名的成绩。

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虽有遗憾,但捷豹却对赛场充满信心,因为这三台车还仅仅是试装车而已。1951年,捷豹再次征战勒芒并取得冠军,还顺便创下了150km/h的平均速度记录。

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1954年,为了在赛场上继续保持优势,捷豹推出了C-TYPE的升级款车型—D-TYPE。D-TYPE同样也是为赛场而生,更轻量化的设计、更优化的空气动力、更短的车身这让D-TYPE成为了勒芒赛场上的大杀器。

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扬名赛场的D-TYPE在民用市场上也风生水起,D-TYPE的民用版车型XKSS成为了当时闻名公路跑车。

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上个世界50年代末,捷豹开始着手研发下一代TYPE系列跑车。1961年捷豹E-TYPE揭开了神秘的面纱。E-TYPE可以说是惊世骇俗的作品,它是上个世界六七十年代梦幻跑车的代表,恩佐·法拉利曾夸赞E-TYPE是世界上最美丽的跑车。

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经历了C-TYPE和D-TYPE的铺垫,捷豹对于E-TYPE的定位更加准确,它不再注重于赛场,而是市场。捷豹E-TYPE在市场上畅销了13年才正式停产。

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E-TYPE停产后的很长一段时间里TYPE车系进入了空白期。比七年痒还要多三十年,37年后捷豹终于发布了CX-16概念车,预示了捷豹F-TYPE的到来。2012年,CX-16概念车正式量产并命名为F-TYPE。

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