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V12敞篷回归 法拉利812 GTS正式发布

作者:admin 2020-04-18 我要评论

V12敞篷回归 法拉利812 GTS正式发布...

日前,法拉利正式公布了旗下V12敞篷跑车——812 GTS,新车可以看做是旗下812 Superfast车型的敞篷版,新车0-100km/h加速小于3秒,最高时速将超过340km/h。

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法拉利812 GTS由法拉利设计中心(Ferrari Styling Centre)基于812 Superfast打造而来,新车外观基本保持了硬顶版车型的设计思路,呈现出流畅的快背式侧面轮廓。

作为812 Superfast的敞篷版车型,新车的整个尾部,包括顶棚、行李箱以及座舱后部顶篷罩,均经过重新设计,其中侧窗造型令人印象深刻。全新的硬顶敞篷结构在折叠时,顶棚饰板可收纳至座舱后部顶篷罩的下方,这一过程可在车速低于45km/h时在14秒内完成这一过程。

此外,新车并未沿用812 Superfast所采用的带有空气分流设计的后轮拱罩。而是通过后扩散器重新设计新增一个翼片的方式,来实现相同的空气动力学表现。值得一提的是,新车将提供全新专属多辐锻造轮毂,并将提供钻石切割、液态银以及灰色(Grigio Scuro)三个版本供选择。

内饰方面,法拉利812 GTS基本延续了812 Superfast的设计思路,但针对敞篷设计,新车优化了座椅上方两个拱形设的空气动力学通道,并在其顶部安装翼型件,从而将迎面而来的气流导向座舱后部顶篷罩区域,促进座舱内气压释放和增加挡风玻璃下游区气流分离的压力,进而助力提升气动效率及气流稳定性,从而有效避免了乘客头部后方压力过大。

值得一提的是,在动态性能方面,新车将继续搭载法拉利最新电子辅助系统,包括EPS电动助力转向系统(Electric Power Steering)、5.0版本侧滑角控制系统(Side Slip Angle Control)、PCV虚拟短轴距2.0系统(Virtual Short Wheelbase)。除此之外,法拉利还特意为812 GTS优化了整套排气系统,从而助力其在敞篷开启情况下展现极致动态表现。

动力方面,新车将继续搭载6.5L V12自然吸气发动机,其最大功率达到了800马力/8500rpm,峰值扭矩为718牛·米/7000rpm,传动系统匹配7速双离合变速箱。官方0-100km/h加速时间将小于3秒,极速可达340km/h。

竞争对手:

作为法拉利V12超跑的敞篷版,812 GTS的推出宣告跃马品牌重新回归这一顶级市场。虽然法拉利前几代车型曾经以限量身份出现,但面对大规模量产的兰博基尼Aventador Roadster以及其衍生敞篷版车型的强攻之下,顶级V12超跑阵营当中一直缺少能够与其抗衡的量产产品,而打造这样一款稀缺性产品的成本和收益是众多小众厂家所不敢碰触的。此次法拉利法拉利812 GTS的推出可谓众望所归,相信全球跃马粉丝们已经迫不及待了。

法拉利原厂养护计划:

此外,针对法拉利在此次发布会上还提出——“原厂养护计划”(Genuine Maintenance)。法拉利将为全部型号的跃马提供7年定期养护服务,涵盖售后前七年内全部的定期常规养护,易手车客户同样可以享受到这项特别的专属服务。直接受训于马拉内罗法拉利培训中心(Ferrari Training Centre)的专业服务团队,采用现代最先进的检修仪器,进行严谨细致的常规维护(每2万公里一次,或不计里程每年一次)、原装配件及其他检查。

全文总结:

汽车新四化时代下,虽然电气化是大势所趋,但一款拥有6.5L自然吸气V12发动机敞篷法拉利正是发布,这听起来就足够令人兴奋不已,更何况这台法拉利最新打造的作品,并非采用限量的形式进行销售,我相信大笔的订单已经在寄往马拉内罗工厂的路上。未来新车也将同步进入中国市场,从此12缸敞篷超跑不再是兰博基尼一家独唱,法拉利的实力不容小视。

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